界面新闻记者 | 刘泽然
界面新闻编辑 | 陈小同
自宣布停工停产的消息后已过去近四周，为尝试自救，高合汽车采取了一种非传统的方式——直播带货。
3月8日，高合汽车的官方直播间热闹起来，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿现身卖力推销商品，但其所卖的产品并不是公司主营的汽车，而是牛排、鸡排、烤肠等食品。
有数据显示，高合汽车直播间开播一小时卖出超700单，销售额约10万元。杨悦卿表示，直播带货所获得的收入将全部用于一线售后服务，保障车主的权益。
在当前竞争激烈的市场环境中，面对资金压力乃至外部诉讼等多重挑战，高合汽车选择通过直播带货这一非传统方式为自己争取生存空间。
这种态度和行动，通常会被市场和社会认可和接受。尽管直播带货不能根本解决问题，但高合汽车这一尝试，至少证明了他们不愿意轻易放弃。
面对市场的竞争和变化，不仅仅是高合汽车，所有新能源汽车公司都需要找到在困境中寻找生机、在挑战中不断进化的路径。这包括技术创新、市场策略调整，以及寻求政策和市场的更广泛支持。
同时，汽车行业的兼并重组也被提出作为解决方案之一。这不仅可以减少因经营不善而导致的社会损失，而且通过资源整合和优化，有助于企业的持续发展和产业的健康进步。
CEO李想就曾在社交平台发文称，国家应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系，包含资质相关的问题。在他看来，接下来将有不少新品牌会遇到经营和资金的问题。
高合汽车创始人丁磊日前在重庆与董事长朱华荣见面商谈，有传言称长安汽车洽购高合汽车51%股权，对此朱华荣回复媒体表示：“在谈，离‘妥’还远。”
在开启直播带货的同一天，丁磊在高合汽车官方app内发文称，自公司停工停产以来，我和团队一直在奋力拼搏使得公司能尽快恢复过来。
至于高合为何选择直播这一领域，显然，改名为东方甄选的新东方在线已经给高合打了样。通过直播带货，东方甄选在半年内实现了48亿的交易总额和5.85亿的利润。具体到高合汽车的直播间效果，现场甚至有人赞扬称：至少杨悦卿煎牛排的手法足够专业。