为了隧道的施工安全和使用安全考虑,隧道修建要随着山体的褶曲而变得弯弯曲曲。山体大多是岩体在构造力的挤压作用下形成的,因此岩层形成了系列的波状弯曲的构造。对于隧道工程来说,褶曲构造的轴部是岩层倾向发生显著变化的地方,很容易遇到工程地质问题。因此,隧道一般从褶曲的翼部通过是比较有利。
隧道施工围岩的构造决定着隧道的施工难易程度、工程的安全程度和工程的施工成本,出于这些方面的考虑,隧道在设计选形定线的时候,就不能只考虑直线了,而是需要综合考虑,取得最大的综合效益。
在道路、隧道设计时,还有一个需要考虑的是坡度的问题。如果设置成直线的话,道路的坡度将比较大,汽车上下坡的过程会比较困难,车辆行驶过程中损耗加大不说,还会带来交通安全隐患。而设置成曲线的话,坡度可以变得平缓一些,车辆行驶起来就更容易、安全。
最后,经常开车的朋友们都知道,开车如果长距离地走直线,驾驶员很容易产生放松、麻痹大意和疲劳感。而路形走向在直线和圆曲线之间设置了缓和曲线后,随着曲率的连续变化,视觉效果变好,离心加速度逐渐变化,车上的乘客也会感到很舒服,可以起到行车缓和的作用。