我有幸参加沿海铁路公司信号专业的高铁培训，这次学习让我收获颇丰，下面就本次的培训谈谈自己的体会。通过培训和学习，我对高铁未来的发展有了更深入的理解， 对我们铁路人的技术和素质要求越来越高。
首先，新课程打破传统教育原有的单一、教条的教学模式，构建以现场为主、故障是处理和平时的日常维修为教学体系,体现了为了每一个职工发展的全新理念，我们的课程安排为理论知识的了解很试验基地的实习，前期我们了解了计算机连锁系统原理和结构、客运专线的技术体系、ctcs2系统的技术规范、leu与应答器原理、维护及报文的编写方法、ctc系统结构原理、故障处理及维护。后期我们培训重点放在以实践中，主要是在试验室进行了联
调联试的方法和步骤，计算机联锁的结构以及故障处理程序，ctc系统的试验，在这期间我们主要是能亲手的试验到现场的设备，里面精密的仪器和复杂的铁路软件系统看花了我的眼睛，先进的设备和技术都历历在目，听着研究员、专家们的讲解，不仅的让我感受到无数的血汗与牺牲都凝聚在默默的奉献中，无数的困难与挫折都消亡在坚韧的斗志下，无数的艰难险阻都转化为进步的阶梯，无数的细小环节都凸显为成功的基石。我看到了中国铁路人在高铁建设中为掌握核心技术而刨根问底的钻研精神， “苦干、实干、拼命干”的实干精神，“奉献、执著、忠诚”的奉献精神，百折不挠、屡败屡战、愈挫愈勇的敬业精神，这些都是中国的高速铁路的成功基石。完全打破了我们培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对高铁一无所知的我，渐渐对高铁产生浓厚的兴趣，高铁作为以后交通必不可少的交通工具，我个人认为最主要的，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连。
在纪律方面，铁科院将每个学员的在纪律方面的表现作为量化考核的一部分。我严格要求自己，服从班主任和班委的管理，服从学院的各种规定，对每天的上课学习不迟到、不旷课。培训期间采取封闭式规范管理，这都要求我们在学习上严格要求自己，适应从职工到学员的转变，良好的学习纪律也是我们取的好成绩的保证。通过培训，让那个我在一次的体验到了学校的生活，也进一步的强化了规范意识，在以后的工作中我们也要继续坚决的严格的执行单位的规章制度。在学习当中，我们的班主任老师为了丰富我们的业余生活，还给我们跟研究生联谊了篮球比赛，在比赛中体现出我们学员在这个团队中的团结，赛出了优异的成绩，虽然简单些，但是确别有一番风味，让我们想起了当年的学生时代。
在这一个月的培训中我还学到了中国高速铁路的建设、发展和运营的所有课程内容，包罗中国高速铁路万象，更使我受益匪浅。培训期间还请到铁道部的专家领导从百忙之中抽出时间来给我们讲解中国高速铁路的建设发展历程，当讲到“中国仅用5年时间便走完了国际上40年的高速铁路发展历程。这样高科技的技术更加需要我们这些铁路工人在工作中更加细心，那样才会让我们的高铁发展更上一个台阶。
培训所给予我的，远不止这些，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索!为期一个月的学习已经结束了。时光如白驹过隙，转瞬即逝，刚来学院的时候情景仿佛还在眼前，转眼间就要离开了。短短的一个月时间里，我在这里不仅学到了知识，开阔了眼界，马上就要和这个学院告别了。对于我来说，有着对于老师的不舍，更多是对于以后工作和未来的发展。我们都应当有急不可待的心情，回到工作岗位上去大展身手，把学习到的知识更好的面对以后的工作中遇到的困难，更好的回报我们的老师、家长、同事、对我们有着殷切希望的公司，回报社会。我们一定会在以后的工作中交出一份让单位、自己满意的答卷。